殺人的猛暑でもハヤブサライダーが大挙集結する聖地・隼駅の魅力とは？

むかし付き合っていたカレシがバイク乗りで、よく「バイク乗りにはバイク乗り同士にしか分からない連帯感がある」なんてことを言ってました。

鳥取にはその言葉まんまみたいなスズキ・ハヤブサ乗りの聖地と呼ばれる場所があります。その名も『隼駅』。今年も『隼駅まつり』というイベントが暑い最中に開催されましたが、バイクに乗らない地元民からすると謎だらけです。

【聖地・隼駅】

ハヤブサ乗りの聖地と呼ばれ、全国からハヤブサを駆ってやってくる人が後を絶たない隼駅は、鳥取東部を細々と走っている若桜鉄道の無人駅の一つであります。

典型的な1時間に1本未満しか列車が来ない駅舎ですな。内部は古き良き時代のままの設えがそのまま残してあり、昭和30～40年代にタイムトリップしたようです。2008年に国の登録有形文化財に指定されました。

住所のどこにも隼の文字がないのになぜ隼駅かと申しますと、むかしのこのあたりの地名が隼だったからであります。近隣にある小学校は今でも隼小学校です。

隼駅周辺の特徴は、びっくりするくらい何もないことでしょう。最近まで遠路はるばるお越しになったライダーさんがお茶を飲むところすらありませんでしたし、今年、スズキの鈴木修会長より公衆トイレを贈呈していただきました。ええ、トイレもなかったんですのよ。

こんなウルトラど田舎の隼駅がハヤブサ乗りの聖地と呼ばれるようになったきっかけは、2008年8月に月刊ミスターバイク誌が「8月8日をハヤブサの日にして鳥取の隼駅に集まりましょうよ」と呼びかけたことだそうです。なにその悪い冗談。

ただ、バイクに乗らない地元民はそういったいきさつを知りませんから、突然でっかいバイクがぞろぞろやってくるようになったのか不思議で不思議で。スズキのハヤブサとはもともと縁もゆかりもない隼駅はいつしかハヤブサ乗りの聖地になりました。聖地ってこうやって誕生するのね。

【隼駅まつり開催】

8月8日がハヤブサの日になったことで、毎年8月に『隼駅まつり』というイベントが開催されます。スズキが協賛して限定グッズの販売などが行なわれます。今年は8月7日の日曜日でした。

この日の鳥取の最高気温は38度！

わたくし、朝9時ごろに国道沿いの道の駅に行ったのですが、朝9時の時点ですでに30度越してましたからもうクソほど暑い　煮える　死ぬ。

そんな中、道の駅には隼の文字が躍るでっかいバイクが100台くらい止まっていてぎょっとしました。そこらじゅうザ・バイク乗り！といういでたちの方々であふれてましたが、もう、率直なところをお尋ねしたかった。その格好、絶対暑いですよね。運転しながら死人が出ませんか？

しかし、100台のハヤブサで驚いてはいけない。今年の『隼駅まつり』に日本中津々浦々から集結したハヤブサ乗りのみなさんは過去最高の1600台！

引用：http://imp.webike.net/

駅舎の前は10台も並べたらいっぱいなくらい狭いので、『隼駅まつり』自体は少しバイクを走らせた先にある竹林公園という広い芝生スペースで行なわれるのですが、屋根がないんですよ　ここは。

重ねて申します。まつり当日の最高気温、38度。

駅舎の前は記念撮影待ちのライダーさんが行列をなし、まつり会場の竹林公園にはハヤブサのみならず車種を限定しないカスタマイズコンテストにはせ参じたオレのがいっちゃん早くてかっけーんだぜ！なバイクの群れ。もしも排気音を可視化できたら、溶けかけたアイスクリームみたいな「ドドドド」という文字が芝生を埋めたんじゃなかろうか。

バイク乗らない人間視点だと　カオスよカオス。

【それでも彼らは隼駅を目指す】

隼駅は隼駅まつりのときだけにぎわうわけではありません。週末になると必ず何台か県外ナンバーのハヤブサがここを訪れます。時々ハヤブサ乗りの皆さんが自主的に集まって駅舎周辺の掃除をしたり古くなった駅舎の修理をしたりしてます。

なんにもないのに人が集まる聖地・隼駅。

『隼駅まつり』に集まったでっかいバイクの群れを見ていて思います。地元民にしてみれば、こんな何もない田舎の駅までやってきてがっかりしないのか心配になりますが、隼駅の魅力はハヤブサの名を冠した場所を目指すことにあるんじゃないのかと。鉄の馬を駆っていくつも県境を越えてたどりつくことに価値があるんじゃないのかと。